快速，便攜，牢固，智能
如果要監測振動(dòng)，測量速度和加速度值，CSI建議使用進(jìn)的2120A機械設備分析儀。2120A為工業(yè)領(lǐng)域實(shí)現速度*快、功能*強大的數據采集。
由于采用先進(jìn)的表面封裝技術(shù)和數字信號處理器（DSP）芯片，CSI的2120A為工業(yè)領(lǐng)域實(shí)現速度*快的數據采集。2120A進(jìn)行16位的模數轉換，實(shí)時(shí)速率達到20kHz。分析儀的量程自動(dòng)設置時(shí)間少于1秒----是其上代產(chǎn)品速度的兩倍還多。其它數據采集器試圖加快數據采集，采用預裝測量點(diǎn)上次測量量程的方法，這往往使測試結果不正確。而2120A則運用量程自動(dòng)設置功能，使這個(gè)過(guò)程快到讓人不易察覺(jué)。速度的提高在工作效率上獲得及時(shí)的回報。用戶(hù)反映，與上代機械分析儀比較，數據采集快20%。這樣****的速度，將使處于危險環(huán)境下的數據采集時(shí)間縮至*短?？茖W(xué)和人性化的設計，減少大量的數據采集時(shí)間，簡(jiǎn)化分析過(guò)程，大大提高了生產(chǎn)效率。

 
2120A的**分析功能，配合附件可完成動(dòng)平衡、瞬態(tài)分析、對中、馬達分析等等多種功能。2120A是無(wú)可比擬的強大工具，是衡量其它所有機械分析儀的基準。
軸承與齒輪分析（固件內置）
檢測平衡或對中這類(lèi)故障是比較簡(jiǎn)單的。而要準確診斷軸承和齒輪早期故障的發(fā)展，則是一項挑戰。此類(lèi)故障的特征信號往往幅值很低，湮沒(méi)在背景噪音中。當用普通的振動(dòng)分析方法采集到這類(lèi)信號時(shí)，通常已經(jīng)來(lái)不及采取措施了。
調制解調，或稱(chēng)包絡(luò )檢波，是非常有用的工具，將高頻信號隔離調制到低頻段，幫助識別與軸承和齒輪相關(guān)的故障頻率。然而由于原理所限，運用調制解調無(wú)法下結論，也不能進(jìn)行趨勢分析。調制解調能夠識別振動(dòng)的頻率，但是，卻不能提供任何振動(dòng)幅值的信息，也就不能確定故障程度。再者，軸承和齒輪磨損開(kāi)始階段的振動(dòng)（例如：應力波），調制解調是無(wú)法有效測試的。因為應力波幅值非常高，持續時(shí)間非常短（例如小于1毫秒），超出了調制解調的靈敏。
PeakVue是CSI發(fā)展的全新**數字技術(shù)，用于彌補以上技術(shù)的不足。疲勞裂縫、輪齒裂縫、磨擦、磨損、或故障早期的沖擊，運用PeakVue技術(shù)可測量頻率并同時(shí)獲得準確的幅值。不僅故障得到預先的警告，而且故障嚴重程度也可進(jìn)行趨勢測量。對于低速機械以及復雜的齒輪箱，這點(diǎn)尤其重要。PeakVue提供早期準確的檢測，更加利于維修和更換的計劃性，降低成本，避免停機，減少備件。
低速測試技術(shù)（固件內置，需配合低頻傳感器、電纜等）
在傳統的分析儀中，低速信號識別時(shí)通常會(huì )被扭曲，不能籍此得出可靠的診斷。而2120A可以用于分析轉速為10RPM的設備。SST運用**統計處理技術(shù)，過(guò)濾背景噪音，修正信號扭曲。只要加速度傳感器具有良好的低頻特性，通過(guò)2120A就能獲得清晰的振動(dòng)頻譜和準確的診斷。
變速分析（固件內置）
變速設備可能只在所有設備中占一小部分，但通常是對生產(chǎn)非常重要的。利用變頻技術(shù)調整產(chǎn)量滿(mǎn)足需求成為趨勢，變速分析的重要性將進(jìn)一步體現。傳統的振動(dòng)系統中不具備變速分析所需的附加工具。2120A具有獨特的功能，可以在現場(chǎng)路徑采集的過(guò)程中，在轉速變化情況下，運用所有的診斷工具。2120A的設計理念就是：對定轉速和變轉速的診斷同樣強大。這不但能確保用戶(hù)獲得有效的診斷數據，而且在現場(chǎng)就能獲得結果，采取必要的措施。瞬態(tài)分析（裝載程序）

用2120A進(jìn)行瞬態(tài)分析，選擇之一是瀑布圖（Cascade）程序。在啟動(dòng)、停機、和工藝變化時(shí)，采集一序列FFT頻譜圖，從而捕捉設備振動(dòng)的信息。這些圖譜可以總體顯示，也可單獨分析。
另一選擇是**瞬態(tài)分析，可以連續采集、存儲時(shí)域波形?？梢杂脝瓮ǖ啦杉?，也可以用雙通道同時(shí)采集，所采集的時(shí)域波形量?jì)H僅受內存卡容量的限制。除了在啟停機階段應用外，瞬態(tài)分析可以捕捉設備短工作循環(huán)中的信息，這是通常的數據采集無(wú)法完成的。數據的后處理可直接在2120A上完成，或者使用VibPro軟件?？梢杂萌我庖欢螘r(shí)域波形生成FFT頻譜，確定頻率、幅值，分析瞬態(tài)時(shí)間的原因。更為獨特的功能是采集瞬態(tài)事件的PeakVue信號，在現場(chǎng)有廣泛的診斷運用。對于轉速低于1xRPM的超低速設備中的軸承和齒輪分析，有著(zhù)特殊的功效。
雙通道和交叉通道分析（雙通道固件和裝載程序）
單通道分析儀可以出色地承擔識別設備故障的任務(wù)，當要進(jìn)行故障根源分析時(shí)，往往就需要雙通道分析儀。雙通道和交叉通道分析是非常強大的工具，可以確定運行中轉軸的實(shí)際運動(dòng)，識別結構故障（例如裂縫和共振）等。
雙通道2120A分析儀進(jìn)行**交叉通道分析，可以測量軌跡圖、交叉通道相位和相干，同時(shí)可進(jìn)行錘擊試驗和其它類(lèi)型的交叉通道分析。具體應用中有預先定義的模板，即使是沒(méi)有經(jīng)驗的用戶(hù)，經(jīng)過(guò)少量的培訓后，也可以使用錘擊試驗這種復雜的技術(shù)工具。
現場(chǎng)動(dòng)平衡（裝載程序，配合動(dòng)平衡配件）

服務(wù)區域:

寧波地區：寧波市區-江東-海曙-江北-鎮海-北侖-慈溪-余姚-象山-寧海-奉化

杭州地區：拱墅區-西湖區-上城區-下城區-江干區-濱江區-余杭區-蕭山區-建德市-富陽(yáng)市-臨安市-桐廬縣-淳安縣

浙江地區：

省外地區：
北京-上海-浙江-廣東-河南-杭州-鄭州-廣州-深圳-廈門(mén)-汕頭-天津-西安-寶雞-杭州-溫州-常州-無(wú)錫-蘇州--鎮江-揚州-南通-合肥-徐州-江蘇-常熟-石家莊-太原-呼和浩特-沈陽(yáng)-長(cháng)春-哈爾濱--合肥-廣西-福州-南昌-濟南-鄭州-武漢-長(cháng)沙-廣州-南寧-?？?成都-貴陽(yáng)-昆明-拉薩-西安-咸陽(yáng)-蘭州-西寧-銀川-重慶-四川-成都-烏魯木齊-杭州-沈陽(yáng)-長(cháng)春-哈爾濱-濟南-濟寧-東營(yíng)-青島-聊城-淄博-武漢-廣州-南寧-浙江-成都-西安-大連-寧波-嘉興-紹興-湖州-溫州-廈門(mén)--深圳-杭州-淮安-江西-南昌-九江-吉安-連云港-昆山-嘉興-湖州-秦皇島-山西-邯鄲-邢臺-保定-張家口-承德-廊坊-呼和浩特-鞍山-大慶-錦州-鐵嶺-盤(pán)錦-湛江-蕭山-遼寧-淄博-寧夏-綿陽(yáng)-云南-朝陽(yáng)-陜西-青海-北海-吉林-蘇州-昆山-無(wú)錫-鎮江-常州-連云港-淮安-無(wú)錫-淮陰-鹽城-揚州-徐州-宜興-江陰-南通-揚州-上海-滁州-內蒙古-新疆